6月26日18時14分配信ツカサネット新聞拡大写真飛行機もダイエット。飛行機に乗る機会が多いわたしは、いつも航空チケットの値段が気になります。最近は燃油サーチャージをとるようになり、それもかなり値上がりしているので、場合によってはチケット代を上回ることもあるとか、大変な世の中になりました。もっとも大変なのは乗客の方だけではなく、航空会社も必死です。その解決法の一つに、最近ではジェット機のダイエットが進んでいるそうです。JALグループは、スプーンフォークの枝の部分を細くすることで、1本当たり2g減量し、1機当たり約2.5kg、焼き物の器の内部に小さな気泡を入れることで20％の減量、1機当たり3.5kgの減量に成功したそうです。他にも機内誌のページを減らしたり、貨物機の外部の塗装をしないことにより90～150kg、トイレの給水タンクも、飛行距離に応じて満タンに給水しないことで1機当たり300～400kgの減量に成功したそうです。若き乙女の必死の減量計画みたいですね。もっとも飛行機自体の減量だけではなく工夫もされています。車と違い飛行機の消費する燃料の量は莫大です。つまりそれだけ重いんです。ボーイング747に満タン給油すると、燃料だけで150トン、それ自体が重いので燃費を悪くします。それで飛行距離に応じて満タンにしないのはもちろんのこと、長距離の貨物機の場合など、わざと途中で着陸し、給油、それによって減量を図ることもあるそうです。それで貨物機のヨーロッパ行きやニューヨーク行きは、一旦アラスカで給油します。車と同じで最新の機種は燃費がいいです。そこに目を付けたのがボーイング787です。従来の機体よりも軽量化し燃費を良くするところに着眼しました。そして車でもワゴン車など大きな車ほど燃費が悪いです。しかしたくさんの人が乗れれば、一人あたりは安くなる、そこに目を付けたのがエアバス380、最高800人が乗れますので、超大型でも一人あたりの燃費はかなりいいそうです。最新機種を導入することは、ダイエットにも関係があるんですね。最後に着目される減量は、乗客です。以前よりも荷物の重量チェックが厳しくなったと思いませんか。以前は10kgくらい平気でオーバーしていたのに、最近は1kgでもOUT。ビックリです。そしてもちろん乗客自体の減量も関係があるようですよ。米国の場合、20歳以上の平均体重が、過去10年で約4.5kg増えたそうです。ある試算で、そのために燃料コストが一年で約300億円増えているとか。もっとも4.5kgずつ500人乗せると、2トンを軽くこえます。これも無視できない数字ですね。いつの日か、飛行機のチケットが体重に比例するようにならないように願っています。燃料高騰だけでなく、二酸化炭素の排出、騒音、いろいろな理由も加わりますが、エコ運転を心がけているのは飛行機も同じです。一人一人が少しずついろいろな“ダイエット”をし、貴重なエネルギーを大切にしていきたいものです。

6月24日21時59分配信インサイド韓国JounGameは、MMORPG『帥online』のオープンβテスト（正式サービス開始前に、誰でも参加できるテストプレイ）を開催すると発表しました。『帥online』とは耳慣れないタイトルですが、『ハルカ -WONG-YI’s stories-』であればどうでしょうか。『帥online』は日本では『ハルカ -WONG-YI’s stories-』でサービスされているMMORPGで、台湾の人気作家「黄易」の小説を原作とし、プレイヤーはタイムマシンを探して冒険することになります。韓国版はクローズドβテスト（正式サービス開始前に、人数を限定して行うテストプレイ）を1回行ったきりで即座にオープンβテストへ移行するスピード展開。アジア系MMORPGで日本の方が先に正式サービスが行われているという特異な例だけに、韓国版『帥online』の反響がどのようなものになるのかに関心が集まりそうです。

6月24日11時30分配信時事通信

6月20日16時21分配信産経新聞岩手・宮城内陸地震の震源付近は、近接する栗駒山（１６２７メートル）のマグマの影響で地震が起きやすい場所だったことが、東北大地震・噴火予知研究観測センターの分析で分かった。マグマから出た水分や熱の影響で地殻が軟らかくなり、地震の発生を後押しした可能性があるという。同センターは火山と内陸直下型地震の関係を研究するため、地震波の伝わる速度から地下構造を調べる探査を栗駒山周辺で実施してきた。深さ約２０キロのデータと照合した結果、今回の震源は、マグマの存在を示す地震波が遅い場所の直上に位置することが分かった。栗駒山を形成するマグマは太平洋プレートの上面に沿って分布し、今回の震源直下まで枝のように伸びている。マグマは冷えて固まるときに水を出す性質があり、水分が震源付近へ上昇。マグマの熱も加わって地殻は軟らかくなり、壊れやすい状態だったらしい。栗駒山周辺の地下ではマグマの分布にむらがあり、過去のマグニチュード（Ｍ）６級の地震もマグマの直上で発生する傾向があった。

奄美大島や沖縄県宮古島など一部の地域に分布、環境省のレッドデータブックで絶滅危惧種に分類されている。 ノボタンは、東南アジア以北に分布、奄美大島が北限。ノボタン科で、草地などで約６センチの薄紫色の花を咲かせる。奄美大島の梅雨期が終わりに近づく６月中旬 ...

京急・穴守稲荷駅の鳥居をくぐって５、６分歩くと、昔ながらの木造家屋の奥から、せんべいの香ばしいにおいが漂ってくる。中に入ると目の前には、おいしそうな焼きたてせんべいの山が＝写真。しかし「これください」と言ってもその場では売ってもらえない。横山せんべい本舗＝（電）０３・３７４１・１０７４＝では予約しないと買えないのだ。普段でも１週間～１０日待ち。お歳暮シーズンの１２月は、１日に予約開始してその日のうちにひと月分が埋まってしまうほど。通販もしていない。「うちはすべて手作りですから、できる数は限られるんですよ」とご主人の横山宜幸（よしゆき）さん（５０）。穴守稲荷の参道で江戸末期に創業し、戦後は進駐軍の接収により今の場所に移ったこの店の５代目である。「地元のお客さんを大切にしたい」とテレビ取材など断ってきたご主人に今回は無理を言って取材をお願いした。他店ではせんべい生地を専門業者に任せる店も多いが、ここは生地も手作り。早朝から、うるち米を洗って、ひいて、こねて、せいろで蒸して、伸ばして、型抜きして、天日干しで３日乾燥させる。昼からは、備長炭を入れた角火鉢の前でひたすら焼く。奥さんと従業員の２人が手早く焼いたせんべいに、しょうゆを塗るのはご主人の担当。熱々を手に取り、大きなハケでひと塗りすれば、ジュワッと蒸気が立ち上る。どう見ても熱そうだが、ご主人は事もなげに「すぐに塗らないとシケちゃうんだよ」と笑った。確かに、このせんべいは何日か置いてもシケなかった。砂糖を入れない昔からの素朴な作り方と誠実な作り手の技があればこそだろう。ねぎ坊主のような形は穴守稲荷の宝珠をかたどったもの。いろんな意味でありがたい気持ちになる。１６枚入りで１０５０円。 （文と写真 村手久枝）このこのページのトップへ

6月21日13時36分配信読売新聞活発化した梅雨前線の影響で、九州北部・山口県地方は２１日早朝から局地的に激しい雨が降り、熊本県宇城市などで住宅３７棟が浸水し、がけ崩れも相次いだ。非常に発達した積乱雲が西から接近しており、気象庁は、２２日朝にかけて九州北部・山口県全域が豪雨に見舞われる恐れがあるとして警戒を呼びかけている。宇城市三角町では２１日午前５時半ごろ、ＪＲ三角線波多浦－三角間の線路に崩れたがけの土砂が長さ約２０メートルにわたって流入しているのが見つかり、始発から運転を見合わせた。最終更新:6月21日13時36分

2008年6月22日 10:08 カテゴリー：九州・山口 。山口見ごろを迎えた阿弥陀寺のアジサイ。携帯電話のカメラに収める女性の姿も防府市牟礼の東大寺別院阿弥陀寺（林寛孝住職）で、２２日午前８時半から午後４時まで、「あじさい祭り」が開かれる。境内には、ヤマアジサイやガクアジサイ、西洋アジサイなど８０種、約４０００株が７、８分咲き。見ごろを迎えた花弁が色合いを深めている。地元の「花供養あじさい会」（佐戸レイ子代表）が本堂で花供養し、供養塔に献花する。憩いの広場では春日鬼太鼓を披露。境内では抹茶や甘茶で接待、苗木、農産物、そうめん、かしわもちなどが販売される。アジサイは１９７５年ごろ植えられた。８８年から防府商工会議所青年部が本格的に植栽を始め、アジサイの名所となった。３０日まで入山料が必要で、大人２００円、中学生以下無料。阿弥陀寺と農業大学の駐車場は計３８０台（無料）収容できる。ＪＲ防府駅から阿弥陀寺行きのバスもある。問い合わせは同寺＝０８３５（３８）０８３９。＝2008/06/22付 西日本新聞朝刊＝